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喜報:祥和實業連續十年榮獲縣民營工業十強企業

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2020-12-05
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福特這個品牌我想多數觀衆都不會陌生,作爲全球著名的汽車生産商之一,它也是爲數不多的百年車企,其産品力應該是沒有問題,在技術上一直走在世界前列。早幾年的福特,在國内市場也算是表現相當耀眼,旗下多款經典車型月銷穩定過萬,但不知從何時起,福特就成爲了“過街老鼠”,旗下經典車型停産、停售以及降價促銷,最終也沒能恢複當初的輝煌,甚至連福克斯這樣的經典車型都面臨退市的危險。而福特也想通過更多車型,來提升品牌形象。後來我們就見到了銳際這樣一款緊湊型SUV,而從該車公布價格的那一刻起,它就和性價比緊緊的連在一起。作爲一款标準的合資緊湊型SUV,銳際此前指導價是18.98-21.88萬元,先期推出三款車型,而這三款則是作爲高配,全系2.0T+8AT+四驅,三合一的動力總成讓無數消費者感到震撼,這絕對是最良心的合資SUV。而如今銳際還沒有滿足,再推出中低配車型,雖說隻有兩款,但也隻是少了四驅系統,而價格則比同配置四驅降低1萬元。所以說現在的銳際,官方指導價在17.98萬起,當然比CR-V的起售價好像還要高,但别忘了它依舊全系标配2.0T+8AT的動力組合。以CR-V和途嶽等車型爲例,同是合資緊湊型SUV的身份,價格也沒有太多,但是要麽采用1.5T要麽就是1.4T,無論是從參數還是實際體驗,包括技術水準,我想銳際都稱得上完勝。而剛才我們也提到,此次新增兩款低配車型,在細節配置和此前四驅版是完全一緻,如果不需要四驅系統,那确實是一個很好的選擇。這個時候再看其它亮點,銳際上市後也不是光靠着性價比得到關注,自身設計也充滿亮點,采用福特最新家族語言後,整車外觀非常年輕動感,比如說頂配車型還采用ST-Line套件,考慮到不足22萬的指導價,這樣的誠意确實不能讓人再挑毛病了。尺寸雖說不算最佳,可對比同級競争車型還是略勝一籌,4585*1882*1688mm的長寬高和2710mm軸距小天津门面出租10一20可以更好的滿足消費者對空間需求,也讓側身更顯修長協調,包括尾部飽滿的設計,對比途嶽肯定是顔值更高。那麽銳際到底在什麽地方沒有得到認可呢?還得從福特的品牌影響力說起,其實新一代福克斯換代後顔值明顯提升,但是銷量反而一落千丈,當然這是因爲動力的問題。但這也導緻了福特整個品牌沒有什麽吸引力,不少人甚至聽到福特這個品牌,就不想再繼續了解,而銳際上市到現在也确實沒什麽有力宣傳,甚至很多年輕消費者從未聽說過,所以銷量一時間難以提升。再就是福特也走性價比路線很久了,初期入手會不會虧呢?總結:不可否認,銳際是能夠讓福特翻身的一款車型,但前提是福特要足夠重視,哪怕是把所有資源都集中在它身上,隻要能夠重新得到消費者認可,以後其它車型的發展也更簡單。再說銳際也有這個實力,顔值不錯配置豐富,動力優于同級任何競争車型,包括指導價也不貴,我們拭目以待吧。



在今日火箭與湖人的比賽當中,隆多和保羅因沖突被罰下場,而在賽後保羅告知媒體:這一切的起因是隆多朝着他臉上吐口水。盡管這隻是保羅的片面之詞,但是隆多的操作還是令人咋舌。下面就讓我們細數一下隆多所用過的那些奇葩操作。首先要說的當然是發生在今天的“吐口水事件”,在火箭與湖人的比賽進行到第四節還剩4分13秒時,隆多與保羅爆發了激烈沖突,兩人拳腳相向,最終雙雙被罰下場。賽後保羅聲稱隆多朝着自己臉上吐口水,這一操作實在無厘頭,難以想象平常作爲“球隊大腦”的隆多會做出如此下三濫的行爲。在凱爾特人時期,隆多就有個奇葩的習慣,那便是倒着戴發帶,讓NBA的标志反過來。這一行爲曾引起了無數球迷的揣測,其中比較讓人信服的便是因爲NBA的标志是湖人名宿韋斯特,而湖人又是凱爾特人的死敵,所以隆多才倒着戴發帶。如今,聯盟已經嚴令禁止了這項行爲。在NBA,暫停期間偷聽對手戰術的行爲并不少見,但隆多可能是運用這種手段最多次的球員。在效力于凱爾特人期間,他就多次在暫停期間叫楚楚女主的小说跑到對手替補席前偷聽戰術,就算後來到了鹈鹕,他的這項技術也沒有落下。圖中開拓者主帥斯托茨正在悄悄地爲麥科勒姆下達戰術,但是頑皮的隆多也湊了過去偷聽。隆多的組織能力在聯盟當中絕對稱得上頂級水平,但他的進攻能力卻令人不敢恭維。在比賽當中,隆多一度被對手放投,要知道這可是中鋒才有的待遇,而隆多本人也對自己的進攻相當不自信,他多次在無人防守的情況下選擇傳球。比如圖中這一次,隆多已經成功切入禁區,距離防守人也至少有兩步之遠,他完全可以上籃拿下兩分,可他卻選擇傳給身前的米羅蒂奇。小牛時期,隆多曾在比賽中與自己的主帥卡萊爾對噴,這無疑是隆多生涯最奇葩的一項操作。當時隆多與卡萊爾早有傳出将帥不和的傳聞,但是許多球迷都對此抱着半信半疑的态度,直到在一場比賽中,隆多與卡萊爾當場互噴,這才讓人意識到他們的沖突有多麽嚴重。自那以後隆多便被無限期休戰了,此舉可謂是作繭自縛。



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